Участникам конкурса я предложил улучшить меню с борта самолета АК «Финнэйр». Я не планировал этот конкурс как поделочный, но творческая мысль некоторых участников перевела его в этот разряд. Итак, посмотрим что же придумали суомские авиаторы.

Итак, еда на борту показана красивыми картинками. Картинки пронумерованы. В этой части всё неплохо — граммы подписаны, цены указаны. Тест на интеллект начинается в левой части внутреннего разворота. Чтобы понять что можно скушать нужно соотнести свой рейс со списком, а затем проверить по списку номеров доступной еды можно ли съесть желаемое. Например, я лечу из Вантаа в Женеву (такой рейс есть, я сам летал) и хочу съесть чиккен карри сэндвич. Смогу ли? Мой рейс — это короткий рейс внутри Европы или не короткий, а просто рейс внутри Европы? А если я в отпуск лечу, то это для меня лейже флайт? Надо смотреть уточняющие списки, а они ответа на этот вопрос не дают — придётся спрашивать у борт-проводника. Проблема есть! Проблема налицо! Посмотрим что предложили знатоки.

Знаток раз объединил интеллектуальный тест, меню и «монополию». Ассортимент еды сокращен, выбор маршрутов тоже. Кажется подход не удался.

Зна́тушка номер два добавила цветовое кодирование. Теоретически цвет должен немножко упростить задачу. Но в том-то и дело, что немножко, а надо радикально! Голубая полоса относится к чему? К цифрам 1 2 3 4 5 6 8 9? Или к Интерконтинентал флайтс? Стоило применить теорию близости и вопрос был бы снят, но вопрос о принадлежности рейса к группе остаётся нерешенным.

Следующая зна́тушка продвинулась в решении задачи. Она вынесла все общие блюда за скобку, а к остальным применила тот же принцип, на котором меню построено изначально. Учитывая, что список сильно уменьшился, можно сделать вывод — стало лучше. Но можно еще лучше!

Очередная участница решила, что кушать должны только достаточно интеллектуально-развитые личности, а неразвитые не должны, они должны помереть от голода и не дать потомства. Поэтому она решила сделать пространственно-интеллектуальный ребус с цветовым кодированием. Проблема определения принадлежности полёта осталась.

Теперь о поделках. К сожалению, пока мой эксперимент по разделению сиамского разума не очень удаётся — участники явно думали совместно, либо делились «симптомами».

Таблица неправильных глаголов бортового питания решает вопрос с цифровым кодированием, но не отвечает на вопрос принадлежности рейса. Кроме того, не все умеют колёсами пользоваться, а расшифровка рейсов на задней стороне может оказаться незамеченной.

Еще одно круглое решение внешне выглядит чуть менее аккуратно и привлекательно, но я подозреваю, что вырубное окошко под группу рейсов несколько упрощает пользование колесом. Впрочем, это лишь на уровне интуиции, не факт, что на практике догадка подтвердится. Кстати, проблема принадлежности рейса не решена.

Тем временем, сами «Финники» осознали, что перемудрили и к следующему полётному сезону меню обновили:

Что сделали? Кодирование убрали — это хорошо, повторения — добавили, это уже не хорошо, проблему принадлежности рейса — не решили, а это уже совсем плохо.

Удивительно, но ни участники, ни даже финнэйры не пришли к решению, лежащему на поверхности. Перед каждым рейсом сотрудники авиакомпании обходят самолет, проверяют наличие инструкций по безопасности и корпоративных журналов в карманах впереди стоящих кресел. Эти люди вполне могут вложить в карман один лист с тем меню, которое доступно на рейсе. Всё! Финита ля комедия! Всё что написано — доступно! Никакого кодирования! Нет интерфейса — нет проблем! Весёлые пассажиры жуют лакричные конфеты и подобно «Аполлону» серебристой молнией мчатся-мчатся-мчатся...